KCB船用齒輪泵是船舶工業(yè)產(chǎn)品,有船舶檢驗(yàn)、國(guó)際公約和證書.KCB船用齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒和纖維，無腐蝕性，溫度不高于80℃，粘度為5×10-6～1.5×10-3m2/s (5-1500cSt)的潤(rùn)滑油或性質(zhì)類似潤(rùn)滑油的其他液體

     船用齒輪泵的特點(diǎn):船用齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封所組成.齒輪經(jīng)熱處理有較高的硬度和強(qiáng)度,與軸一同安裝在可更換的軸套內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn).泵內(nèi)全部零件的潤(rùn)滑均在泵工作時(shí)利用輸出介質(zhì)而自動(dòng)達(dá)到.泵內(nèi)有設(shè)計(jì)合理的泄油和回油槽,是齒輪在工作中承受的扭矩力最小,因此軸承負(fù)荷小,磨損小,泵效率高.

     船用齒輪泵,不管是用在商船上,仍是用在軍艦上,都可以分為以下幾類:包括與船舶推進(jìn)系統(tǒng)有關(guān)的泵、配備在發(fā)電機(jī)系統(tǒng)上的泵、用于船舶服務(wù)系統(tǒng)的齒輪泵、為船員和乘客提供旅店服務(wù)的泵和用于貨物裝卸和其他特殊用途的泵.

　　主給水泵是用來將水返回給蒸汽驅(qū)動(dòng)的船舶鍋爐或蒸汽發(fā)電機(jī).在一艘典型的帶有礦物燃料的鍋爐的船舶上,主給水泵從給水除氣箱中吸入水,再將水排入每個(gè)船舶鍋爐的汽包里.大多數(shù)情況,主給水泵排出管線連接兩根分開的但都通向鍋爐的管線:一條是主給水管,另一條為輔助給水管.此外,給水在進(jìn)入蒸汽汽包之前,通常要經(jīng)由一個(gè)或多個(gè)加熱器.盡管多數(shù)情況船舶上僅用一臺(tái)給水泵來知足整艘船舶的給水要求,但一些船舶仍是提供了多個(gè)部門負(fù)荷的并聯(lián)給水泵租來完成船上的給水任務(wù).通常船上還有多余的船用泵作為備用泵.